展望2013年大口徑無縫鋼管價(jià)格繼續(xù)上調(diào)難度加大
去年下半年，國(guó)家發(fā)改委新批25 個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13 個(gè)公路項(xiàng)目，鐵路新開工項(xiàng)目增加13 個(gè)，由年初定的9 個(gè)增到22 個(gè)，鐵路今年固定資產(chǎn)投資計(jì)劃由5160 億元增至6300 億元。因此，四季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資將顯著增長(zhǎng)，鋼鐵市場(chǎng)需求比前三季度會(huì)有回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢(shì)有所改觀。
不過，由于鋼鐵產(chǎn)能明顯大于需求，當(dāng)前鋼材價(jià)格回升乏力，繼續(xù)保持回升態(tài)勢(shì)難度加大，市場(chǎng)能否穩(wěn)住，尚有待觀察。
一大困難在主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開工)開發(fā)投資均是負(fù)增長(zhǎng)，造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機(jī)械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長(zhǎng)或增幅較大回落，鋼鐵市場(chǎng)需求疲軟的態(tài)勢(shì)沒有大的轉(zhuǎn)變。
另一方面，原燃料價(jià)格難以大幅下降，企業(yè)盈利空間大幅壓縮。9月下旬以后，鋼材價(jià)格略有回升，但原燃料價(jià)格也出現(xiàn)快速反彈，如進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格每噸反彈180元左右，鋼鐵企業(yè)繼續(xù)面臨高成本壓力。
鋼鐵行業(yè)虧損加劇，企業(yè)扭虧任務(wù)艱巨。雖然鋼鐵企業(yè)在開拓市場(chǎng)、節(jié)能降耗、降本增效等方面做了大量工作，但大中型鋼鐵企業(yè)仍處于全行業(yè)虧損的局面。
正因于此，2013年鋼材價(jià)格繼續(xù)回升難度加大。
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