加快我國無縫鋼管物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩
我國無縫鋼管物流業(yè)存在的主要病癥:
一是經(jīng)營模式單一。全國有1200多家無縫鋼管物流園區(qū)(鋼材市場),許多無縫鋼管物流園區(qū)(市場)仍然依靠傳統(tǒng)的倉儲、加工、配貨運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營模式獲得利潤。當(dāng)前,倉儲、加工和運(yùn)輸配送早已出現(xiàn)了惡性競爭的局面,價(jià)格越壓越低,利潤薄得可憐。伴隨著鋼材市場需求不旺、價(jià)格持續(xù)低迷以及貿(mào)易商存貨量銳減的局面,無縫鋼管物流園區(qū)更是雪上加霜,顯得束手無策。
二是業(yè)務(wù)過度金融化。許多鋼材市場掉入了因多層貨押造成的資金鏈斷裂的泥潭。再加上民間借貸和連帶擔(dān)保地雷的炸響,讓許多無縫鋼管物流園區(qū)(市場)慌忙自保,何談發(fā)展?再有,無縫鋼管物流企業(yè)的運(yùn)營不僅受制于本區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展水平,還受制于產(chǎn)品集散分撥和消費(fèi)能力。同時,管理水平也影響著企業(yè)的快速發(fā)展。目前,很多國內(nèi)的無縫鋼管物流園區(qū)(市場)仍然采用傳統(tǒng)的鋼材市場運(yùn)作模式,園區(qū)(市場)管理水平不高,又缺乏商業(yè)模式創(chuàng)新,使得無縫鋼管物流企業(yè)發(fā)展緩慢,行業(yè)競爭力偏弱。
三是沒有創(chuàng)新商業(yè)模式,持續(xù)盈利能力弱。有數(shù)據(jù)顯示,倉儲型物流企業(yè)的收入利潤只有2.5%,資產(chǎn)利潤率不足1%,而與之對應(yīng)的是高的人力資源成本、高稅負(fù)和高的運(yùn)營成本。許多物流園區(qū)(市場)的經(jīng)營幾乎完全維系在鋼材市場商戶的貿(mào)易量上,隨著大宗商品電子交易平臺的快速發(fā)展,改變了貿(mào)易商的交易方式,他們不在通過大量囤貨而獲利,而是通過更多的渠道采購和銷售,中間環(huán)節(jié)越來越少。這就嚴(yán)重影響了無縫鋼管物流園區(qū)(市場)的盈利能力。
四是沒有合適的物流園區(qū)(市場)管理人才。留住高級管理人才已經(jīng)成為無縫鋼管物流行業(yè)很急迫需要解決的問題。
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