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第四季度鋼管效益依然低迷 鋼鐵業(yè)技術(shù)改造尋突圍/鋼管

從2004年開始，國家就開始出臺政策遏制產(chǎn)能過剩，2009年，國務(wù)院下發(fā)通知，抵制產(chǎn)能過剩，劍指六大行業(yè)：鋼鐵、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、風(fēng)電設(shè)備等成為調(diào)控和引導(dǎo)的重點。

　　武漢鋼鐵集團公司總經(jīng)理鄧崎琳認(rèn)為，現(xiàn)在形勢非常嚴(yán)峻，從去年四季度到現(xiàn)在，應(yīng)該是中國鋼鐵企業(yè)歷史上最困難的時期，比2008年金融危機還要困難。這樣使整個鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟效益出現(xiàn)了歷史上前所未有的大面積的虧損和下滑。

　　作為新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，武漢鋼鐵集團有著悠久的歷史，年產(chǎn)鋼約4000萬噸，在世界鋼鐵行業(yè)排名第五。但是，面對整個鋼鐵行業(yè)利潤的下滑，作為排頭兵的武鋼同樣難以幸免。

　　鄧崎琳透露，去年武鋼整個經(jīng)濟效益是64個億元。然而，今年上半年只有三個億。三億的微利在整個鋼鐵行業(yè)里仍然屬于中等偏上的水平。他說，很多鋼鐵企業(yè)包括很多大型企業(yè)都虧損了。

　　在鄧崎琳看來，中國的鋼鐵行業(yè)經(jīng)過了七八年快速發(fā)展的高利潤時期，如今已經(jīng)跌入到微利甚至是虧損的寒冬期。他預(yù)判這種微利時代將會持續(xù)至少三年以上。

　　需求不足、原材料成本上升、產(chǎn)能過剩，是導(dǎo)致大部分鋼鐵企業(yè)陷入微利甚至虧損的主要原因。鋼鐵蕭條的多米諾骨牌正在傾倒，生產(chǎn)企業(yè)困難重重，貿(mào)易商舉步維艱。2011年，我國的鋼產(chǎn)能達(dá)到7億噸，但是鋼鐵大國卻遭遇了前所未有的發(fā)展困境。

　　今年7月份記者在上海鋼材市場看到，曾經(jīng)熱鬧的市場變得冷冷清清的，生意很蕭條，有的已經(jīng)關(guān)門上鎖，開門營業(yè)的商戶也沒有多少生意。貨場堆滿了積壓的鋼材，幾乎沒有進(jìn)出貨的人出入，荒草長了一人高，很多吊車閑置在貨場，有些鋼鐵蓋上了防雨布，有的則銹跡斑斑，變成了廢品。

　　整個鋼鐵行業(yè)的蕭條也傳導(dǎo)到武鋼。作為公司的總經(jīng)理，鄧崎琳不僅經(jīng)常到一線鼓舞員工們的士氣，而且還親自為中層的干部們提出指導(dǎo)性意見。這些措施的目標(biāo)就是一個，不是為了贏利豐碩，而是守住鋼鐵主業(yè)這個陣地，保證不虧或者是微利即可。

　　面對整個行業(yè)利潤像過山車一樣的快速下滑，這個年產(chǎn)4000萬噸、有7萬多職工的老廠，又該如何保住利潤的底線?

　　武鋼首先調(diào)整的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大幅減少不賺錢的品種的產(chǎn)量，增加效益好的品種的產(chǎn)量。在調(diào)整結(jié)構(gòu)的同時，武鋼還對生產(chǎn)成本進(jìn)行了嚴(yán)格控制。武漢鋼鐵股份有限公司煉鐵廠廠長 陸隆文告訴記者，原來他們的燒結(jié)篩子孔徑大概是5公分現(xiàn)，在變成3.5公分，這樣的話燒結(jié)礦的返工率從25%下降到現(xiàn)在的15%。

　　就是這小小的1.5厘米數(shù)值的變化為武鋼帶來了上億元的效益，但是剛開始推行時卻阻力重重。燒結(jié)礦和焦炭這幾厘米的細(xì)微變化，帶來的卻是進(jìn)風(fēng)量等技術(shù)參數(shù)的調(diào)整，而對于高鋁冶煉來說，每一個參數(shù)的調(diào)整都是一次生死考驗。如果高爐生產(chǎn)爐礦不正常，將會帶來一系列安全的問題。但是對于陸隆文來說，只能進(jìn)，不能退。

　　陸隆文把自己在鐵廠工作了近20年的經(jīng)驗全部用在了調(diào)試上，經(jīng)過反反復(fù)復(fù)無數(shù)次數(shù)據(jù)的調(diào)整，數(shù)不清的嘗試，半年之后，終于實現(xiàn)了冶煉的平穩(wěn)、安全生產(chǎn)，僅燃料就節(jié)約1.67億元。他的下一個目標(biāo)是到年底實現(xiàn)噸鐵成本2800元。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年上半年，鋼鐵行業(yè)的銷售利潤率由去年同期的3.06%，降至僅0.13%。一噸鋼的利潤僅為1.68元，還不夠買一張北京地鐵票。

　　然而，在鄧崎琳看來，這對于全國70多家大中型鋼鐵企業(yè)和數(shù)百家中小型企業(yè)來說，這是一次重新洗牌、修煉內(nèi)功的好機會。他說，這個過程對鋼鐵企業(yè)是必經(jīng)之路，因為中國的鋼鐵企業(yè)太多，產(chǎn)能太高，如果不經(jīng)過這個過程，總量就降不下來。落后不能淘汰，企業(yè)不能做精做強。這個過程是壞事，說不定是個好事，利用這個機會好好地把內(nèi)部的管理基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，好好地調(diào)整整頓一下，對今后幾年的發(fā)展中國的鋼鐵工業(yè)做強非常有利。