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唐鋼物流運(yùn)輸充分挖掘降本增效空間

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發(fā)布者：管理員　發(fā)布時(shí)間：2010/12/8　閱讀：2047次　【字體：大中小】

    將精細(xì)化的理念融貫于出產(chǎn)的每個細(xì)節(jié)，確保出產(chǎn)不亂、設(shè)備運(yùn)行不亂、操縱質(zhì)量不亂，為進(jìn)一步優(yōu)化物流運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的支撐。各工序配套設(shè)備、動力介質(zhì)的檢驗(yàn)周期與主體出產(chǎn)線公道匹配�？茖W(xué)控制出產(chǎn)節(jié)奏，確保鋼坯由連鑄至軋機(jī)的過程中不落地。公道、有序鋪排各種原料到達(dá)，減少落地周轉(zhuǎn)。2009年，唐鋼實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)焦炭不落地，全年僅此一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)降費(fèi)2600萬元。煉鐵工序原料直供率全面晉升，減少中間倒運(yùn)用度1500萬元。

    面臨嚴(yán)重的市場形勢，唐鋼在物流運(yùn)輸治理中，通過精細(xì)化治理使各種運(yùn)輸方式不斷優(yōu)化。結(jié)合廠區(qū)綜合管理工作，實(shí)施了《運(yùn)輸車輛治理劃定》，明確劃定了對廠內(nèi)運(yùn)輸車輛車型和行使的路段、車速、時(shí)間。將原有126輛小拖車全部清除廠區(qū)，對各二級單位自有運(yùn)輸車輛摸底調(diào)查，在不影響其正常出產(chǎn)的情況下，共削減了60余輛廠內(nèi)運(yùn)輸汽車，使運(yùn)輸車輛配置更為公道，車輛功課率大幅進(jìn)步。冷軋產(chǎn)品內(nèi)部運(yùn)輸由過去的全汽運(yùn)改為兩輛電瓶車倒運(yùn)�；疖囘\(yùn)輸比例明顯進(jìn)步，由過去的日均57車進(jìn)步到130車。在鋼渣和精煉渣全部改為火車運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，將冷軋料的火車運(yùn)輸比例晉升至近40%，僅此一項(xiàng)降低運(yùn)費(fèi)550萬元。

  2009年，團(tuán)體唐鋼公司積極謀劃"大物流"格式，全面實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，全力打造集原料到達(dá)、內(nèi)部運(yùn)輸、成品發(fā)貨于一身的經(jīng)濟(jì)物流運(yùn)輸模式，在確保出產(chǎn)不亂的基礎(chǔ)上，用度較上年下降40%以上，挖潛1.14億元。

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